Принцип работы винтового двигателя

Принцип работы устройствавинтовой двигательпо существу приводится в действие за счет механического воздействия масла под высоким давлением на спиральную поверхность выпуклого винта. Когда масло под высоким давлением поступает из впускного отверстия, оно создает тангенциальную силу на спиральной поверхности выпуклого винта, которая затем преобразуется в гидравлический крутящий момент, приводящий во вращение выпуклый винт, а также рабочий механизм и нагрузку, подключенную к нему. Уникальность этого двигателя в том, что он состоит из выпуклого винта и двух вогнутых винтов, у которых вал выпуклого винта не только используется для вращения, но и служит выходным валом.

Вогнутые винты предназначены для разгрузки при воздействии крутящего момента, поэтому между ними и выпуклыми винтами нет прямой передачи крутящего момента. Когда выпуклый винт вращается, масло попадает в зону низкого давления и выливается из выпускного отверстия для масла, тем самым обеспечивая циркуляцию масла. Такая конструкция делаетвинтовой двигательочень подходит для применений с высокой скоростью вращения, таких как приводная головка шлифовальных и сверлильных станков, а также в качестве измерителя скорости потока.

У одновинтового двигателя круглого сечения радиальный размер невелик, но выходной крутящий момент велик. Эта особенность делает его особенно полезным в машинах для бурения нефтяных скважин, которые могут легко ввести буровое долото глубоко в пласт.

Принцип работы устройствавинтовой двигательаналогичен винтовому насосу, оба из которых основаны на вращении винта и образовании и исчезновении герметичной рабочей камеры. В винтовом насосе между несколькими винтами и корпусом насоса образован ряд герметичных рабочих камер. По мере вращения шнека эти рабочие камеры будут непрерывно формироваться, перемещаться и исчезать. В процессе формирования объем камеры увеличивается и происходит засасывание нефти; в процессе исчезновения объем камеры уменьшается и масло выливается. Объем винтового насоса тесно связан с диаметром винта, глубиной спиральной канавки, а также длиной и количеством витков винта. Регулируя эти параметры, можно добиться различных требований к расходу и давлению.