Тип рюкзака NEMA34 Open Loop-Closed Loop Inteprated Stepper Motor
Тип рюкзака NEMA24 открытый петля, закрытый петлей, интегрированный шаговый двигатель
Тип рюкзака NEMA23 открытый петля, закрытый петлей, интегрированный шаговый двигатель
Тип рюкзака NEMA17 открытый петля, закрытый петлей, интегрированный шаговый двигательКупите со скидкой двухфазный шаговый двигатель Nema 17 серии S42 с замкнутым контуром и бесплатным образцом, сделанный в Китае. LICHUAN® is42 Series Nema 17 Производитель и поставщик 2-фазных шаговых двигателей с замкнутым контуром в Китае.
| Элемент | Технические характеристики |
| Шаг угол точность | ±5% (полный шаг) |
| Точность сопротивления | ±10%(20℃) |
| Индуктивность Погрешность | ±20% (1 кГц) |
| Повышение температуры | 80 ℃ макс. (номинальный ток, 2-фазное питание) |
| Температура окружающей среды | -20℃~*50℃ |
| Изоляционное сопротивление | 100MQмин 500 В постоянного тока |
| Диэлектрическая прочность | 500 В переменного тока 1 минута |
| Допустимая радиальная нагрузка | 0,02 мм Макс. (загрузка 450 г) |
| Допустимая осевая нагрузка | 0,08 мм Макс. (загрузка 450 г) |
| Радиальная максимальная нагрузка | 28N (20 мм от поверхности фланца) |
| Максимальная нагрузка на вал | 10Н |
| Ряд | Шаг Угол(") |
Длина (мм) |
Держа Крутящий момент (Нм) |
Фаза Ток (А) |
Вращательный Инерция (г.см²) |
Масса (кг) |
Кодер Разрешение (PPR) |
| LC42H249 | 1.8 | 68 | 0.48 | 1.2 | 68 | 0.47 | 1000 |
| LC42H261 | 1.8 | 79 | 0.72 | 1.2 | 102 | 0.60 | 1000 |

| Модель | Вал Диаметр (мм) |
Вал Расширение (мм) |
Вал Длина (мм) |
| LC42H249 | φ5 или φ6 | D-вырез 0,5 x 15 | 24 |
| LC42H261 | φ5 или φ6 | D-вырез 0,5х15 | 24 |
Цвета проводов двигателя

Определения кодировщика Свинцовые цвета
| 1 | желтый | ЭБ+ |
| 2 | зеленый | ЭБ- |
| 3 | черный | ЕА+ |
| 4 | синий | EA- |
| 5 | Красный | +5ВКК |
| 6 | Белый | ЕГНД |
1. При подключении фазы должны быть правильно подключены.
мотор и водитель.
2. Очевидное выделение тепла в двигателе может происходить при различных условиях вождения. Во время работы температура поверхности двигателя может превышать 85 ℃.
3. Двигатель должен быть установлен с помощью установочного шпунта на передней крышке двигателя, необходимо обратить внимание на совпадение ошибок, а также строго контролировать соосность между валом двигателя и нагрузкой.

















